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江西省委常委、南昌市市委书记李赤军，南昌市副市长江新洪，南昌市政府秘书长杨先国，昌九公司总经理郭建光、总工程师张捍东，我国铁建华东区域总部副总经理李光，集团公司总经理周出息、纪委书记陈明，华东区域总部总经理杨仕彬，公司履行董事张哲，以及各参建单位150余名职工代表参与始发典礼。
周出息代表施行工程单位讲话，将一直一往无前、攻艰克险，一直勇于立异、精雕细镂，归纳展开 BIM、才智工地、盾构大数据可视化、监测预警等技能立异，保证盾构设备安全、快速、优质、高效施工，尽力打造我国高铁大直径盾构地道标杆工程，续写红土圣地新的年代荣光，为全面建造“六个江西”倾泻央企力气、显示央企担任。
昌九高铁坐落江西省北部，线路北起九江市柴桑区，南至南昌县，全长137.7公里，规划时速350公里，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港通道的重要组成部分，也是打造江西省南北向时速350公里高铁通道的要害区段。
天祥大路地道作为昌九高铁控制性工程之一，建造标准高、施工难度大。地道全长约6.4公里，是昌九高铁全线控制性工程之一，为单洞双线公里。一起，地道内部结构立异选用“全体全预制箱涵”，在国内350公里时速高铁地道内为初次施行，需长距离穿越富水杂乱地层以及78处危险源。
为霸占项目建造难题，中铁十四局集团充沛的发挥多年来穿江过海盾构施工经历，量身定制了“英豪号”盾构机，开挖直径14.8米，在刀盘结构、耐压耐腐蚀等方面做针对性规划，装备刀盘液压磨损检测设备等多项立异技能，为当时国内高铁地道施工最智能、最先进盾构机之一。
除此之外，“英豪号”盾构机掘进将依托数字盾构，交融AI算法，选用自主掘进形式，完成盾构“有人值守、无人驾驶、主动纠偏”功用。一起晋级优化盾构机箱涵吊装设备，完成箱涵件主动抓取、一键调平工艺，将极大节约后续同步施工量，削减安全隐患，进步工程质量和功率。
据悉，昌九高铁建成通车后，关于江西省打造昌九一体化归纳交通运输系统、进一步对接融入粤港澳大湾区，助力长江经济带开展的战略施行，推进沿线经济社会高水平质量的开展具有重大意义。