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轮胎是装配在各种各样的车辆或机械上的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲路面冲击，降低振动噪声，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷及高低温作用，因此具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，轮胎还具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
轮胎照着结构划分可分为斜交线轮胎子午线轮胎，二者的根本不同之处在于胎体。斜交线轮胎的胎体是斜线交叉的帘布层，而子午线轮胎的胎体是聚合物多层交叉材质，其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布，可减少轮胎被异物刺破的概率。随技术的成熟，子午线轮胎的综合性能逐渐凸显，目前乘用车型都使用无内胎子午线轮胎。
② 磨损指示：该标识指明胎面的磨损标志位置。胎面花纹沟槽所剩深度约1.6 mm处设有这个磨损指示标志。
③轮胎品牌： 常见的著名轮胎品牌有米其林（Michelin）、普利斯通（Bridgestone）、固特异（Goodyear）、大陆（Continental）、倍耐力（Pirelli）等。
⑤轮胎规格标识：由胎面宽度、扁平比百分数、轮胎类型代号、轮辋直径组成。例如“225/45 R17”中的225代表轮胎胎面宽度是225 mm，45表示轮胎横截面的扁平比是45%，即横截面高度是宽度的45%，R表示子午线英寸。
⑥ 载重指数：每条轮胎的载重指数和最大载重能力标注在胎侧上。例如：图中轮胎的载重指数是91，其所对应的轮胎最大载重能力是615 kg。超载的轮胎将积聚过多的热量并导致突然毁坏。请按照车辆制造商的载重要求确保轮胎不会超载。
⑦ 速度等级：每条轮胎胎侧都标有此轮胎的速度等级符号。例如：图中轮胎的速度等级符号是W，查找速度等级符号表就知道此轮胎的可允许最高速度是270 km/h。
② 胎侧：保护轮胎免受路肩撞击等影响。在胎壁上还能够找到各种标记，说明了有关轮胎的重要信息。
③ 钢丝带束层：为胎面提供了刚性基础，实现良好的燃油经济性。这一层还为轮胎提供了抵消离心力和侧向力的强度，并足够柔软，以确保驾乘舒适度。
④ 胎体帘子布层：由细小的织物纤维粘合在橡胶上制成。这种帘子布在很大程度上决定了轮胎的强度。
⑤ 气密层：由几乎没办法渗透的丁基合成橡胶制成。在中，这样一种材料替代了原来的内胎。但由于跟着时间推移，胎压并不能绝对不变，将逐渐降低。
⑥ 胎圈：胎圈是轮胎安装在轮辋上的部分，由胎圈芯和胎圈包布组成，起固定轮胎的作用。
冬季到了，降雪不但考验城市的交通，也考验车主的驾驶技术。为了更好地应对冬季的冰雪天气，给爱车更换冬季轮胎能够在很大程度上消除冬季行车的安全风险隐患。专业的车辆制动测试多个方面数据显示，车辆在冰雪路面上的制动距离大约是干燥路面的4倍，而更换冬季轮胎后的车辆能够显著缩短冰雪路面的制动距离。
冬季轮胎和普通轮胎相比，轮胎花纹有很大的不同，其胎面主花纹沟槽的宽度和深度较大，以便使冬季轮胎在冰雪路面上得到更多的接触面积以提高摩擦力，进而提高轮胎抓地性能。
柔软的胎面才能让轮胎在冰雪路面上拥有较大的摩擦系数和更好的抓地性能。与普通轮胎相比，特殊的技术处理让冬季轮胎在低温下仍然能使轮胎橡胶保持柔软状态，给冬季轮胎带来了充分的地面接触面积。
因为块状花纹是常见的轮胎花纹类型中牵引性和制动性最好的，所以当车辆行驶在冰雪路面上时，这种花纹会深嵌入雪中，能够使轮胎获得足够的摩擦力。另外，块状花纹表面一般还有更多的细小花纹，以便让轮胎获得更大的抓地力。
冬季轮胎胎肩的特殊设计使其具有更强的横向和侧向支持力，因而改进了车辆在松软雪地中的横向操控性及行驶稳定性，并减少了车辆发生侧滑的可能。
并不是所有地区的车辆都适合更换冬季轮胎，只有在那些降雪频繁或冬季长时间被冰雪覆盖的地区才适合为车辆更换冬季轮胎，否则使用普通轮胎也足以应对冬季的降雪天气，而且待冬季过后，应及时将冬季轮胎换回普通轮胎。