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【太平洋汽车网 技术快讯频道】5月16日，第三十一届中国国际塑料橡胶工业展览会在广州中国进出口商品交易会展馆如期举办，全球最大的垂直一体化尼龙66（又称“聚酰胺66”或“PA66”）树脂生产商--奥升德功能材料在本次展会上带来了应用于汽车行业的全系列新产品，包括了采用尼龙66生产并且可使用于冷却系统机油管理、动力传统系统、轮胎帘子布以及电子元件等各种汽车零配件。
奥升德为原始设备制造商和零配件生产商提供高品质的产品和供货保障，帮助客户的产品在激烈的市场之间的竞争中巩固产品的竞争优势。
奥升德的尼龙66树脂具备优秀能力的热阻系数以及耐水解性能，与工程塑料产品的组合，能够在一定程度上帮助原始设备制造商实现产品轻量化。
泛达®H系列属于玻璃填充型耐热品级，可以有很大成效避免引擎盖下积攒热量带来损坏，而且有耐化学品腐蚀性，从而使其成为机油管理、活性炭罐、进气歧管以及气缸盖等多种汽车应用场合下的理想选择。
今年，奥升德展示了面向汽车领域量身打造的多款尼龙66创新产品，包括了泛达®HR和泛达®HT。
●泛达®HR系列可提供行业最佳的耐热和耐水解老化性能，更好地利用在汽车冷却系统等苛刻的使用环境。
●泛达®HT系列应用于对燃油热效率要求比较高的中，能预防机器长期暴露在过热的环境下产生的性能退化现象。
奥升德的泛达®J系列属于玻纤填充型型品级，具有电中性、不含卤素、耐热性极佳，可以在高于155℃的持续高温环境下使用。同时泛达®J系列品级的绝缘电阻率较高，很适合用于混合动力车与电动车。
泛达®R5155J、R530J和R535J玻纤填充型品级，具有电中性和热稳定性，能够为薄壁零部件铸造工艺提供出色的流动性，还能够提高生产率。
首先，泛达® J系列使用有机的热稳定剂而不是含有铜离子的热稳定剂，且能保证耐热性能。
第二，泛达® J系列的抗电压能力非常高。奥升德的材料的抗电压能力能达到600以上的CT值。在目前的市场上，奥升德尼龙66竞品的CT值还无法超过550。虽然也有一些较高端的材料的CT值可达到600，但是其价格可能是奥升德产品的五倍到十倍。
第三，奥升德的产品具有高流动性。连接器或有关充电的产品，其壁厚较薄，如果材料流动性不好就，但奥升德的产品虽然是很薄，但却能帮助客户提高效率。
第四，奥升德产品具有更高的洁净度。在工艺流程中，塑料一定要通过模具，如果材料不干净，模具上会产生一些污垢。清洗模具需要暂停机器，降低生产效率。使用奥升德的产品可有效地降低清洗的频率。
第五，奥升德产品有助于环境保护。如果汽车发动机外部环境的温度比较高，汽油就会蒸发，产生污染，而碳罐能吸收排放的汽油蒸汽。目前各国针对这种采访都设立了指标，配备碳罐的汽车比例会慢慢的高。而碳罐对材料的选用是有要求的，奥升德所提供的材料能够大幅度降低碳罐本身的VOC。
中国是奥升德一大市场，但是却并没有在中国建厂的计划，对于中国建厂的问题，奥升德有关负债人说到：“奥升德目前在美国进行生产，以便于进行质量的把关和成本的控制。如果将生产放在中国，可能会遇到原材料反倾销的问题。奥升德在解决本土供应上的方案是：利用本土的仓库解决物流问题。将生产放在美国能够减少相关成本。在中国这边目前其实是使用仓储物流的方式。另外，奥升德在中国中山有一个代加工厂，但该代加工厂的产量比较小，专门做一些特殊的材料。 奥升德有专门的技术人员提供市场服务，此外奥升德也会有第三方的合作伙伴，进行一些技术上的合作。”
奥升德有关负责人告诉我们：预计在2020年，全球的汽车产量会突破1亿，而中国会占三分之一。虽然奥升德做不到覆盖全比例，但是显而易见，中国市场对奥升德而言是很重要的。
“我们看到，作为传统金属材料的一种多功能替代材料，尼龙66已经充分展示它的优越性。它能够最终靠减轻汽车整体重量来提升燃油效率，而且无需牺牲性能表现或驾驶舒适度作为代价。”奥升德亚洲汽车技术经理告诉我们。“我们致力于推动全球尼龙66产业链全面发展。这是我们也可以与客户开展长期合作、率先开发创新型塑料解决方案、顺利应对汽车行业各种挑战的重要基础。”（图/文/摄：太平洋汽车网 迟东宁）
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