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年关岁末，中山车市呈现了一股购车小热潮，不少车主急于年前把新车开回家。春风日产众杰专营店售后修理部司理李文轩承受记者正常采访时表明，该店展开“新年感心公路”活动以来，发现许多来店车主对轿车保养存在许多误区，李文轩提示广阔新车车主，洗车和相关的保养都要当心。
在一些修理小问题，有些车主喜爱自己着手，在这样一些方面，车主存在一些误区，李文轩提示车首要多留意。
轿车上用螺栓、螺母衔接的紧固件许多，应保证其有满足的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，会使衔接件在外力的效果下发生永久变形。
假如机油太多，发起机在作业时曲轴柄、连杆大端会发生剧烈的搅动，不只添加了发起机内部功率丢失，并且还会因激溅到缸壁上的机油增多，因而导致烧排机油毛病。因而，发起机油底壳中的机油应控制在机油尺的上、下刻线之间为好。
轿车发起机的水泵、发电机都用三角皮带传动。假如把传动带调整过紧，易发生拉伸变形，一起，皮带轮及轴承易引起曲折和损坏。传动带紧度一般应调整到下沉量为两头带轮的中心距的3%~5%为佳。
假如一味地进步风扇皮带的松紧度，导致风扇皮带过紧，会使轴承负荷过大，加重相关部件的磨损，而发起机的功率耗费也会添加，一起皮带过紧的话会导致皮带拉长变形，皮带的惯例运用的寿数也会相应缩短。